这台刚好 —用户最关心的问题，有答案了

从喀什首站到阿勒泰收官，凯斯PUMA2704-CVX全疆巡演走过了八座城市，问得最多的问题，有答案了。

CVT到底省不省油？

在博乐站，技术团队直接连着CNH农机云做了实时油耗监测——同样的犁地作业，PUMA2704-CVX的发动机持续运行在经济转速区间，数据显示油耗表现优于同马力段传统变速箱机型。

CVXDrive无级变速技术历经近三十年迭代，2023年升级为全电控液压系统，传动比控制达到毫秒级。配合APM自动生产力管理系统，变速箱会根据负载实时调整速比，让发动机始终在最佳效率区间运转。40km/h时速下发动机转速仅1300转——同样的作业量，烧更少的油。

一位试驾后的用户说得直接：“以前觉得自动挡就是省事，试完才知道，省事就是省油。”

干活到底方便在哪？

在新疆，地块大、转场远，机手一上车就是七八个小时。频繁换挡不仅累，还可能影响作业质量。PUMA2704-CVX的CVXDrive变速箱解决了这个问题。AccuTurn Pro可以把地头转弯的多个操作编成序列，转弯时一键执行。

操控便捷

操作便利性不止于此。液压系统同样围绕“省事”设计。170L/min流量，4组电控远程输出阀，标配ISOBUS——挂接高端播种机或大型农具时，即插即用。

电控输出阀支持马达模式，具备自学习、记忆及定时功能，同一个农具下次再挂接时，系统自动调用之前的参数，不需要重新调整。

另外，PUMA2704-CVX出厂预装液压导航系统，加装接收机即可解锁自动驾驶和自动掉头功能。从换挡到转向，机手需要手动操作的环节越来越少。

这车到底好不好开？

PUMA2704-CVX的新一代驾驶室做了几件事：

安静：驾驶室噪音65分贝，长时间作业，安静的驾驶环境明显减少疲劳感。

宽敞：空间增加8%，玻璃面积增加11%，视野更好，活动空间更充足。

舒适：气悬浮座椅配合驾驶室悬浮减震，田间高速作业时的震动被大幅过滤。

智能

右手控制台集成了大部分常用功能，多功能手柄支持自定义设置，机手可以把最常用的操作分配到顺手的位置，实现高效人机互动。12英寸触控显示屏直观呈现工作参数，不需要在多个界面之间反复切换。

长续航 少停机：479升燃油箱，Hi-eSCR2后处理终身免维护，600小时发动机保养间隔，1500小时变速箱保养间隔。

舒适与效率 为你所想

凯斯PUMA2704-CVX

去探索 刚刚好

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