农机行业即将到来的考验：技术平权！

一、什么是技术平权？

有技术平权，一定有技术霸权。从企业层面看，技术霸权指企业独占某种技术或领域技术，通过垄断手段限制他人使用，这种技术具有排他性和收益性，能为企业创造巨大价值。

技术霸权在经济领域广泛存在，如果能理解了技术霸权，就不难理解技术平权。

技术平权是一个源于科技行业的理念，人们真正地了解它是在汽车行业，指的是先进技术不再是少数顶级玩家的专属特权，而是通过标准化、模块化和规模化，降低了应用门槛，使得更广泛的企业（甚至是新兴企业）能够以可承受的成本获得并应用这些技术，从而颠覆原有的行业等级体系。

它的核心内涵包括：

技术门槛降低：过去构建技术壁垒需要巨额研发投入和长期积累（如燃油车的发动机技术），现在可以通过采购成熟的核心模块（如电池、电机、芯片、算法）快速集成。

性能民主化：曾经专属于高端产品的顶级性能与体验（如超跑般的加速、豪华车级的静谧性），如今已能在中端乃至入门级产品上得以实现。

竞争焦点转移：竞争从传统且难以逾越的硬件壁垒，转向了软件、生态、用户体验及服务等更为灵活、更易迭代的领域。

颠覆了现有的竞争格局：它为行业外的科技公司和新创企业提供了切入市场的机会，使他们可以绕过传统巨头的专利护城河。

最典型的例子就是电动汽车行业：小米、蔚来等新势力品牌通过采购高性能电池和电机，就能获得媲美甚至超越传统豪华燃油车的加速性能；通过自研智能座舱和自动驾驶软件，提供了超越同价位燃油车的科技体验。

二、农机行业会不会技术平权？

这简直是直击灵魂的一问！核心答案在于：是的，农机行业也必将迎来与汽车行业如出一辙的技术平权，这甚至是农机行业数字化转型的必然趋势。其进程会比汽车行业更复杂、更缓慢，但方向是明确的。

笔者可以定义一下农机行业的技术平权——曾经被跨国公司、国内头部企业、行业领先者所垄断的先进技术或精密加工能力，如动力换挡技术、大双纵轴流技术，在进入智能化和电动化时代之后，这些技术被“三电”技术或信息化、智能化控制技术所替代，技术和生产能力不再垄断在少数企业手里，而是被中小企业用极低的成本共享。

笔者预测，农机行业技术平权的驱动因素与汽车行业高度相似，主要有以下四方面的内容：

1.动力源平权：由发动机到电动机

大家都知道传统农机依赖汽油机或柴油发动机，其性能（马力、扭矩、可靠性）是传统巨头（如约翰迪尔、凯斯纽荷兰、久保田）的核心壁垒，越大马力的农机，技术门槛越高，竞争门槛也越高，研发和制造一台以高性能柴油机为动力核心的农机门槛极高。

而未来农机的动力源换成了电动机（可能包括发电机）。电动机的特性（高转速、低扭矩，易于控制）使得“动力”本身的门槛降低了。就像电动车一样，一台电动农机可以轻松获得强大的牵引力，而不需要最顶尖的内燃机技术。

2、传动系统平权：由变速箱到线控或无线控

在传统农机时代，发动机多由奔驰、珀金斯、潍柴、上柴等专业动力厂商供应。对于拖拉机企业而言，竞争的核心实则在于变速箱。无论是拖拉机、联合收获机，还是打捆机、动力驱动耙，其最为关键的核心部件均是变速箱。高品质的变速箱，涉及材料结构、加工工艺、热处理、涂层技术以及精度控制等一系列核心技术，部分技术为企业内部独有，秘而不宣，从而构筑了高不可攀的技术壁垒。具备变速箱自制能力的企业，往往在竞争中占据最强优势。

步入电动化时代，动力传输过程被大幅简化，或直接省略中间环节，仅保留最必要的步骤。最为简洁的传动方式，莫过于从电池直接传输至电机，中间仅通过线束线缆进行连接，并借助电控系统精准调控动力的强弱。控制系统既可采用有线方式，也可实现无线控制，从而极大地简化了整体结构与流程。这使得传统农机时代那些掌握复杂传动系统制造技术的工厂，其优势荡然无存。如今，“三电”系统触手可及，所有企业均站在了同一起跑线上。

3、智能控制平权：智能化、物联化

传统农机的高级功能如自动导航、无人驾驶、精准作业等，通常是作为高端型号的选配包，价格极其昂贵，通常是约翰迪尔、凯斯纽荷兰、一拖等大品牌的高端机型上配置，且只有动力换挡、CVT等自动化程度高的机型才能匹配。

未来农机以“三电”为基础，依托集中式电子电气架构，智能农机的核心将聚焦于算法、软件和传感器。这些技术的成本遵循摩尔定律，将快速下降。一方面，只需集成技术即可获取配套资源；另一方面，成本持续降低，小企业的产品也将具备性能与成本上的竞争优势。

4、数据平权：从垄断到普及

过去精准农业的核心是数据（土壤、气候、作物长势、产量数据），只有约翰迪尔、久保田等跨国公司内部拥有，因为只有大公司才能投资建设信息化数据获取平台、算法中心和数据处理中心，而电动化和智能化时代，数据采集的传感器成本下降，以及更开放的农业数据平台的出现，可能会使中小农场也能享受到数据驱动的决策支持，打破巨头的数据垄断。

5、消费平权：从少数人拥有到普及应用

我们往往缺乏用户思维。智能化、新能源农机之所以能取代传统农机，主要优势在于成本和价格快速下降，用户购买门槛不断降低，同时功能更强大、效率更高。这使得曾经只有大农场、大型合作社、农垦兵团系统才能负担得起的农机，如今能进入寻常百姓家。消费者平权是技术平权的重要体现，二者互为因果。

三、对农机行业未来的发展和竞争格局将产生深远的影响

从技术霸权迈向技术平权，虽仅一字之差，却可能对农机行业乃至全球农机产业产生深远乃至颠覆性的影响。

1、对行业未来发展的影响

技术平权，与其称之为技术革命，不如说是产业革命——原本由少数企业垄断的技术，如今成为大众标配，这无疑将引发行业的深刻变革。

随着技术进步和市场需求的变化，农机产业链的价值重心正在发生转移。传统上，产业链的核心集中在核心部件的加工环节，例如发动机、变速器和液压件，这些环节的公司主导着产业链并拥有话语权和定价权。然而，在技术平权时代，产业链的价值正逐渐从传统的机械制造转向智能软硬件、数据服务以及提供农业整体解决方案。硬件会逐渐“标准化”，利润和竞争力将主要体现在软件更新、数据分析和后续服务上。

随着全球农业机械市场的深刻变革，传统的农机产业集群，如洛阳、潍坊、苏锡常、宁波等地，正在逐渐转变为高科技产业集群的配套基地或OEM代工厂。例如，上海、深广、南京、杭州等地区，正成为未来拖拉机产业集群的潜在中心，这些地区拥有强大的科技实力和产业基础，能够吸引高科技农机制造企业的聚集。

2、对竞争格局的影响

这部分最有意思，也是很多企业最想了解的内容。这要分几个层面来分析：

一是对产业链上下游的话语权的影响。传统农机时代，产业链的话语权集中在主机组装企业，因为传统农机是资本密集型、技术密集型、管理密集型的产业，拥有大量员工，能够承接复杂制造和管理任务的企业才具备竞争力，在技术平权时代，产品被模块化、电器化，制造难度大幅降低，投资强度也显著下降，且制造难度呈几何级数降低，这让众多的中小企业制造农机成为现实，所以主机制造环节不再有门槛，那么门槛在哪个环节？“三电”系统。

根据行业分析报告，未来农机行业的主导力量将是那些生产和供应关键的“三电”系统，特别是电控系统。随着技术的不断进步，软件将变得越来越复杂，并且会持续升级，成为统筹硬件的核心。因此，具备电控系统开发和升级能力的公司，将能够主导产业链并拥有定价权。

二是整体制造环节竞争格局的影响。以拖拉机和联合收获机为例，像约翰迪尔（John Deere）这样的传统农机巨头，虽然拥有深厚的技术壁垒和广泛的经销商网络，但在电动化和智能化的新时代，面临着来自中小企业和跨界竞争者的挑战。随着技术的快速迭代和市场需求的变化，约翰迪尔等传统企业可能需要调整其竞争策略，以适应新的市场格局。例如，通过引入电动化和智能化技术，以及可能的并购和合作，来保持其在行业中的领导地位。

三是全球农机竞争格局的重构。很明显，传统农机时代欧美、日韩是全球农机产业的重心，欧美日引领着全球农机产业发展和技术变革，全球农机价值重心也在欧美日地区和国家。

未来，中国在电动化、智能化应用技术领域将更加积极和大胆，极有可能实现换道超车，在全球范围内以电动化全面替代燃油农机，成为全球农机产业的中心，并孕育出如约翰迪尔般伟大的农机企业，这些企业也将成为全球农机行业的新领袖。

四是竞争要素与维度将发生彻底变革：从硬件转向软件，从力量转向智慧，从单一要素转向生态系统。

要素体现的是点阵思维或单一思维，而维度则代表立体思维和结构化思维。

未来农机产业、农机行业中，企业与企业之间，竞争的要素、维度会发生彻底的变化：

未来的农机不是比拼“马力大小”“机械可靠性”，而是比拼以下的要素：

智能水平：谁的自动驾驶更精准、算法更优，更节省人力，单位时间作业效率更高，成本更低，使用更方便，管理更简单。

数据价值：更方便地收集相关的数据，且提供的数据更能帮助农民增产增收，降本增效。

产业协同：谁能整合种子、化肥、农药、金融保险等资源，提供一站式服务。

用户体验：谁的人工工程最棒，用户更喜欢，且人与机器交流和沟通更智能，这在汽车行业有很多值得借鉴的地方。

农机行业的技术平权是一场不可避免的产业革命。它由电动化、智能化、网联化共同驱动，将彻底改变一个过去被认为传统而保守的行业。

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