农机调查 | 八成以上受访者认为应允许农民自行运输柴油

近期，“村民买 1500 元柴油用于秋收，因小货车装运被罚 3 万元” 这一事件引发广泛关注。许多人认为农民在农忙时节，为了更方便给农机加油，用自家小货车装运柴油并无过错，因为将农机行驶到加油站加油并不现实。那么，一线农机从业者对此事有何看法？农忙作业季农机用油难的问题是否有更好的解决办法？对此，农机360网通过“一起干”小程序发起了专门调查，调查结果如下：

一、近九成受访者表示获取柴油主要靠自行运输

首先我们想了解的是，在日常的农机作业中，机手们一般如何获取柴油，自行购油并运输是否为普遍现象。结果显示，大部分人（89%）选择在加油站购买柴油后自行运输，这种获取柴油的方式具有一定的普遍性。

除自行运输柴油外，其他几种获取柴油的方式占比要低很多，把农机开到加油站去加油，受到农机行驶距离和便利性的限制，占比仅为26%。农机空驶到加油站，不仅消耗额外的燃油，还会增加农机的磨损。同时，空驶过程也会占用农机作业时间，降低生产效率。对于一些大型农机，行驶速度较慢，在加油站距离农田较远的情况下，影响更为明显。而且，在一些偏远的农村地区，加油站数量有限，分布不均，也很难满足农机随时加油的需求。

另外，有 16% 的人会联系专门人员送油服务。送油服务通常会收取一定的运输费用，对于一些规模较小、利润较低的农户来说，会进一步压缩利润空间。而在农机集中停放点有专门供应点的方式占比最低，仅为 5%，这主要是由于现在这种专门的加油点普及率还不高，相关配套服务也不够完善。

二、74%受访者遇到过加油站距离作业地点过远、往返不便的情况

在获取柴油的过程中，农机手们往往会面临诸多困难。其中，“加油站距离作业地点远，往返不便””是首要难题，有74%的受访者表示遇到过此问题。紧随其后的是“油价波动大，成本难以控制”，该问题的比例为61%。此外，“运输容器不符合规定，担心被查”占比达到57%。目前，相关部门对柴油的运输有严格的规定和标准，但部分农户由于缺乏相关知识或为了图方便，使用不符合规定的容器运输柴油，存在着一定的安全隐患，还可能面临被相关部门处罚的风险。最后，“加油时间长，影响作业进度”占比为54%。在农忙时节时间就是金钱，如果在农机加油环节消耗太多时间，势必会影响作业进度，这也是很多人选择自行运输柴油的原因。

综上所述，获取柴油的过程中，普遍存在着距离、成本、运输规定以及时间等多方面的挑战。这些问题不仅影响了作业效率，还可能增加了运营成本，值得相关部门和企业重视并采取措施加以改善，以保障农业生产的稳定和高效。

三、大部分农机用户自己运油是为了方便

本次调查还研究了人们选择自己运输柴油的主要考量因素。结果显示，高达 89% 的人认为自行运输柴油更加方便，可以随时加油，能更好地满足他们在农忙时节对农机高效运作的需求。

同时，有 62% 的人表示自行运输柴油是一种无奈之举，因为附近没有其他方便的柴油供应方式，这反映了农村地区柴油供应基础设施的不完善，农户缺乏多样化且便捷的供油渠道，只能依靠自行运输来解决用油问题

此外，同样占比 62% 的人考虑到自行运输可以节省成本，避免请专门车辆运输的额外费用。农业生产中成本控制是非常受关注的因素，在保障农机用油的前提下，农户倾向于选择更加经济实惠的方式来获取柴油。

综上，农民自行运输柴油主要是为了保障农机作业的便利性、应对供油方式的匮乏以及节省运输成本，这些因素共同影响着农户的选择，也为相关部门优化农村柴油供应体系和服务提供了参考方向，以更好地满足农民的实际需求，促进农业生产的顺利开展。

四、超半数受访者认为自行运输柴油并不存在危险

在农户对自行运输柴油危险性的看法上，本次调查显示，54% 的人认为不危险，只要操作得当即可，原因是只是少量用于自家农机。大部分农户对自行运输少量柴油的安全性持有相对乐观的态度，他们可能认为在自身操作规范的前提下，风险可控，且主要用于自家农机作业，范围和用量有限，降低了对危险的担忧。

44%的农户认为有一定危险，但由于没有其他更方便的加油方式，只能这么做。尽管农户意识到自行运输柴油存在一定风险，但受限于当前柴油供应的便利性不足，他们不得不选择这种方式。这说明农村地区在柴油供应服务方面存在很大的改进空间。仅有 2% 的农户认为自行运输柴油非常危险，尽可能避免这么做。

在法规遵守方面，大部分受访者（84%）对危险品运输规定有一定了解，同时会主动采取一定措施确保安全，例如保证容器的密封性、远离火源等。这表明大部分农户具备一定的安全意识， 但并未达到对法规完全了解、严格遵守的程度。仅有8%的人表示“非常了解，严格遵守规定”，说明农户对危险品运输方面的规则意识普遍不足。另外，还有 8% 的农户不了解相关规定，存在侥幸心理，认为只要小心点就没问题。

总体而言，多数农户对自行运输柴油的危险性认识不足，也有相当一部分农户虽意识到危险却因缺乏更便利的供油方式而无奈为之；同时，大部分农户能够有意识的采取一定安全措施，防范风险，但仍然普遍缺乏系统的安全知识和规范意识。

据此，相关部门应加强安全宣传和教育，更重要的是要着力优化农村柴油供应体系，提供更加安全、高效的供油方式，这样才能从根本上减少农民自行运输柴油的行为，农业生产安全、顺利进行。

五、八成以上受访者认为应允许农民自行运油

如何解决农忙季节农机用油难的问题？我们对此也进行了调查和讨论，结果显示，高达 82% 的受访者认为应明确农机自用柴油运输的合理标准，允许农民自行运输，这反映出自运柴油因其灵活性、便捷性深受青睐，与其“一刀切”明令禁止不允许自行运输，不如合理规范运输标准，兼顾安全性及农忙用油的实际情况，这样的法规才更加人性化，同时降低因运输不规范带来的风险和纠纷。

57% 的受访者提出在农忙作业季建立针对农机作业用油的保障机制，这需要相关政府部门及企业联动，在三夏、三秋等作业季到来之前，做好用油需求调研，根据当地农机保有量、作业面积等因素提前制定油品储运计划；同时搭建农机作业用油信息平台，整合农业部门、石油销售企业、农机合作社等各方信息资源。实时发布油品库存、价格、加油站点位置、配送车辆信息等内容，方便农民查询和了解。

此外，各有 48% 的受访者建议增加到田间地头加油的服务车以及完善农村加油基础设施建设，如增设临时加油点。这两种方式均需要由更专业的人员进行柴油储运，相较于农民自运安全性大大提高，同时也能缓解农忙期间加油站集中加油的压力，满足农机用油需求。

综上所述，解决农忙季节农机加油问题需要多管齐下，既要明确运输标准，又要建立保障机制，同时加强服务车配备和基础设施建设，以保障农业生产的顺利开展和农民的切身利益。

用户有话说

“柴油可以运500升以内，可以自已运输，不能进城。”

“可以限定运输量，不超过就可以了。”

“应该是允许农机手自行解决农机用油一部分。”

“都是老百姓，做事要为老百姓考虑考虑。”

“尽快制定出台保障农机作业燃料供应的政策并且尽快落实到位！”

“希望建立农机专用加油站。”

“在夏收，秋收期间增加送油车，服务到田间地头。”

“增加临时加油 比如农机合作社内部加油点。”

“农忙季节，农机加油给予优惠，让农民成本低一些。”

“ 农机用油补贴不能放在加油站，补贴指标耍放在农机用户手上。”

“农机用油要区别运输用油的价格区别。”

“加强燃油质量的监测，一些小型加油站的燃油质量赶不上两桶油的质量，容易导致机器故障。”

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